Eso que has leido de que el AGG rinde menos que el 2E lo vi hace mucho tiempo por un post, no me acuerdo de quien era.
Asi de pronto, recuerdo estas diferencias.
- Cigüeñal y bielas forjadas en el 2E, en el AGG no.
- El 2E, tiene unos inyectores de aceite para enfriar la cabeza del piston, creo que eso no lo lleva el AGG.
- Sistema de inyeccion Bosh Digifant en el 2E, Siemens Simos en el AGG.
- Colectores mas pequeños en el AGG.
- Mas restrictivo en el sistema de escape debido a normas anticontaminacion mas duras en los años en que se montó ese motor en los GTi.
Algo mas habrá, a ver quien es el que añade algo mas.
Tu has podido probar los dos motores, tu anterior MK3 era un 2E supongo que habrás notado algunas diferencias no?
Salu2
Pd: Lo de los cuatro tornillos ya es mas dificil.
