Con un amperimetro en serie podrias mirar si tienes un consumo serio con todo el coche off. Tambien puedes mirar su voltaje (12v) y el voltaje con el alternador funcionando (13.8v), puede que tenga poco acido y no rinda al 100%, las baterias de plomo acumulan grandes cantidades facilmente pero pierden su carga con mucha rapidez aunque no se las use, no tienes por que tener necesariamente una derivacion, puede estar sin agua y la poca carga que almacena cuando la revives, te la puede perder por su propia descarga natural en dos dias perfectamente.
Una solucion sin herramienta ninguna es marcharte a casa y dejar un borne suelto ( a ser posible la masa ), si la siguiente vez que arranques te va bien entonces ya esta claro que hay algo electrico dando la tabarra, miralo por el lado bueno, comienzas ahorrandote una bateria y la averia puedes descifrarla usando la caja de fusibles y un amperimetro, raro sera que desde ahi no des con semejante consumo que se esta cepillando como poco 45A en dos dias.
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