Esquema básico del encendido automático
Se utiliza una LDR (Light Dependent Resistor) para transformar la intensidad lumínica en magnitud eléctrica. Este dispositivo como su nombre indica es una resistencia cuyo valor depende de la luz que la ilumina. A más luz, mayor valor de la resistencia y viceversa. Así, cuando sea oscuro, su resistencia será más pequeña.
El sistema es pues muy simple, y se basa además de en la LDR en el chip LM311. El montaje es el de la figura. El chip se alimenta por la pata 8 y va a masa la pata 4. Las patas 2 y 3 son las entradas. Si la tensión en la pata 2 es mayor que en la pata 3, el interruptor interno del chip y que une las patas 7 y 1 del chip está abierto. En el momento que hay más tensión en la pata 3 que en la 2 se cierra el interruptor, circulando corriente y activando el relé que se encarga de encender las luces del coche. Esto sucederá cuando la intensidad lumínica sea suficientemente baja, entonces el valor del LDR será bajo y la tensión en 2 también, de modo que la tensión de 3 la superará.
La tensión umbral puede regularse mediante el potenciometro POT de modo que podremos decidir a voluntad cuándo se encienden nuestras luces, si cuando es más oscuro o menos.
En el próximo post explicaré la idea de montaje del sistema este sobre la instalación del coche. Ciaoo
Por cierto, sólo he acertado a poner el enlace, de momento no se subir imágenes aún habiendo probado (casi) todo.