los valores mas o menos exactos son
para motores g60, vr6.... con inyeccion electronica 3,5-5 bares puesto que solo hay bomba-acumulador-filtro-rampa de inyeccion (hay que decir que tanto la del vr como la del g creo que dan mas caudal que por ejemplo la de un gti normal i.e. (con la misma presion) en la inyeccion electronica la presión del combustible es menor porque la gasolina cruza los inyectores por valvulaje electronico que además hace que el flujo por inyector no sea continuo sino secuencial (esto es justo cuando toca que entre gasolina a cada cilindro en su momento del ciclo)
los inyeccion mecánica 4,5 a 6 bares aqui el recorrido es bomba-acumulador-filtro-distribuidor-inyectores, aqui la presion es mayor porque las valvulas de paso de la gasolina (pequeñitas de membrana/muelle dentro del distribuidor) son movidas por la presion de la gasolina y la depresion de la admision y porque el flujo en los inyectores es continuo independientemente de en que parte se encuentra su ciclo, por ello ademas los inyectores son de menor caudal (porque estan escupiendo todo el tiempo)
mago
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NADA
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