Utilizar buenos aceites, no llevar el coche siempre muerto, dejarlo calentar y no apretar desde las 1000rpm a pleno pulmon ya ke el turbo no carga de inmediato, de hacer eso por encima de las 2500.
La carbonilla es inevitable, pero unos achuchones de vez en cuando vienen muy bien. Los turbos que mas se joden son quellos que van a punta de gas siempre, la carbonilla pasa con poca fuerza y se aloja en la geometria bloqueandola y haciendole cojer al turbo rpm muy elevadas y gripando obviamente por dicho regimen de vueltas ya que a ese ritmo el engrase es menos que aceptable.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion
Rober
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