Cambio de kr y aligerar volante lo notaras bastante. Lo de la culata creo que no es buena idea por la mariposa y la gestión electrónica del motor ya que la centralita tendría que gestionar la mariposa por interruptores y cauda sin potenciómetro y creo que sería desevolucionar... Yo no lo haría porque tiene pinta de ser un lío al contrario de hacer el cambio en un mk2.
Lo del embrague depende del primario pero solo haría falta cambiar el disco en todo caso pero ya que quitas la caja mete disco y plato de presión que es barto
Última edición por mika16S; 14/09/2016 a las 14:50
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