La función de la segunda es parar controlar que el catalizador cumple su función correctamente. No es para evitar que anules el cata. eso, siempre lo puedes hacer, todo esto por las normas anticontaminación que cada vez son más estrictas.
Cuantos más sensores, mejor se controla todo... Y una jodienda para los que compramos coches de segunda con una cierta antiguedad!!
Por cierto, lo de los colores de los cables de lo que he puesto antes es para los BMW E36, no sé como es para los demás modelos. Además hay sondas antiguas sin precalentador que sólo llevan 2 cables, o incluso 1 sólo cable. Luego también las hay de 3 cables, que serian equivalentes a las de 1 pero con precalentador.
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