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Iniciado por lupogt
Los mk1, me gustan mas con motores"sonoros".
Esta claro que un atmosférico saque los cv de una simple repro a un vt sale carisimo . Es como dijiste tu, en la potenciacion hay tres cosas, potencia-precio-fiabilidad( o algo así) y un atmosférico. Willwood, si fabrica para 13, pero ya te dijo, yo pregunte y puff, me salia mas barato pillar algo para 14/15.
¿Cuando hay arcos?
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A mi también me gustan más los atmosféricos sonoros, pero ir hasta Alcañiz con él te deja tocado el fin de semana completo! Y todavía queda volver... Por Pamplona voy felíz con el KR y la linea de escape, pero se me aprieta el culo en cada control, y después de un rato se hace molesto (el ruido y lo del culo).
De la potenciación, efectívamente. El abf, y el kr, son motores de una gran fiabilidad, y de serie van muy bien, pero disminuye mucho al prepararlos como no lo hagas en condiciones, lo que supone una gran cantidad de euros!!
http://www.ebay.es/itm/VW-Golf-Mk1-W...ht_2500wt_1397
Esto es lo que hace willwood. Es en 256, que seguramente entrarían en las smoor, pero también hacen lo mismo para 239. Supongo que buscar piezas de segunda mano y hacer adaptadores mejorará el precio.
Los Arcos, hubo hace un par de semanas tandas libres, y ahí estuvo Kawasand dando guerra!
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Iniciado por FxKR
¿Has visto como quedan los 20VT con los K04TFSI? Ademas ese motor lleva la culata y las bielas pidiendo guerra. Lo mio esta mas parado que los ojos de espinete, ahora mismo tengo un proyecto mucho mas cañero gateando por casa.
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Ya he visto lo que sacan de los AGU, pero no es mi intención en este chasis. Como mucho sería un K03s, que sopla desde más abajo y hasta más arriba.
Tú si que te has metido en un proyecto gordo, menuda cuadrilla macho, todos engendrando!!
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Iniciado por kazerdo
Pelos aborta el swap, primer aviso XD
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jojojojo!! Este swap es el que más horas de reflexión y documentación ha llevado para tomar una decisión, no hay vuelta a atrás!!