La instalacion del a3 no puede quedar mas recogida nunca, la instalacion del mk2 que monte es de un carburacion, por lo cual simplemente es repasarla, delimitarla y encintarla, ya que el motor va por otro
lado, tienes que tener en cuenta que casi todas las instaciones de la misma marca y entre determinados aņos se rigen por el codigo de color de los cables, pero entre el a3 del 99 al mk1 del 83 no hay parentesco alguno, otro punto es la cantidad de servicios que tienes que anular de la instacion del a3(abs,clima,airbag,alarma,e/e,c/c,techo solar etc...) y luego adapta los mandos,botoneras etc del mk1 y luego el cuadro de instrumentos, no es factible ya puestos hubiera cogido un esquema de a3 y otro de mk1 y hubiera hecho una instacion nueva cable a cable partiendo de la centralita y de la caja de fusibles
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