lo mas probable es que tengas fallo por desviacion positiva , usea , exceso de presion de turbo , aveces pasa que en frio el coche anda de narices , y entra en limp mode continuamente a la minima de pisarle en 3ª , y es por la geometria que se queda agarrada .
una vez que el motor calienta y digamos se suaviza la carbonilla de la geometria , esta consigue moverse algo"mejor" y elcoche deja de entrar en "limp mode" , pero aun así , leyendo valores con el vag-com se puede observar que las presiones de turbo demandadas vs real no hay por donde cogerlas .
mi recomendacion seria que logearas dichos valores ,y los colgaras , o si puedes , yo le moveria la varilla de la geometria con una pistola de vacio , con la que puedes ver el movimiento que tiene la geometria y si se engancha en algun punto.
Si se engancha .... a desmontar y descarbonizar el turbo.
un saludo !
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Mk1 Cabrio ABF
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