Hola amigos!! Refloto este post porque me he acordado que sigo con el problema.
Compré un kit mocal en ebay específico para nuestros golf, compuesto de placa sandwich con sus racores, mangueras forradas y radiador bien majo, y lo monté sustituyendo al invento con un radiador de kadett y mangueras a medida, para ver si era el tamaño de alguna de esas piezas el que hacía "tapón" en el circuito.
Al arrancar todo seguía igual. Demasiada presión a la salida de la bomba de aceite y poca en la zona alta del motor, en el lateral de la culata. La medída la hice con dos sensores diferentes y dos relojes diferentes, por lo que descartamos el error de medición.
Puede ser, como decía soulfly anteriormente, que la bomba no de para tanto? Según he leído la de G60 es un poco más potente, y es la que llevo montada, que comparte referencia con la del 2E por lo que he visto desmontando
Comprobada con galgas pasa de sobra la prueba de la holgura, ese no es el problema.
Si así fuera, ¿montando una con más presión se solucionaría?