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Iniciado por lupogt
LLevo mucho diciendolo...... ese peso tan alante descoloca el coche. Tambien os digo, cuando se va el mk2 vr6 de atras, reza un padre nuestro con dos ave maria  . Sigo diciendo, que no es nada efectivo en zona de curvas, en linea recta si, pero curvas...el dia que lo meta Pablo en Miranda se dara cuenta de lo que le digo, va a ir mucho mas rapido con su ex motor de 112cv. |
Tu lo que llevas diciendo mucho tiempo son tonterias
Yo tuve la suerte de ver como va y va muy bien. La caja muy larga, sobre todo la 3ª y 4ª, la 1ª y 2ª aun tienen algo de nervio.
Lo de que es un coce morron para nada, a no ser que tu descripcion de morron sea un poco rara. El coche entra a las curvas perfecto, no se nota el peso en las frenadas, y si la trazas a la velocidad adecuada el morro ni se menea.
Lo que si es cierto que ocurre y es yo creo lo que dice Alberto es que cuando sueltas gas y vuelves a presionarlo aunque sea levemente la apertura de la mariposa es muy brusca y te tira del morro. Pero eso no es porque el coche sea morron por inercias, pesos,.... a eso se le llama empujar de cojones.
Segun tu definicion de morron los 1.8T son todos morrones en un mk2, pues si abres gas en las curvas sin miedo se te va de morros.
Si es cierto que en las frenadas se le notaba algo mas pesado, pero tambien ibamos mas rapidos que con un PB.