Yo creo que este video lo resume muy bien....
A todo el mundo cuando se menciona Quattro le viene a la cabeza el Sport quattro S1 , pero nadie se acuerda de semejante maquina...?
Audi 90 quattro IMSA GTO
2190cc le bastaban para sacar 720cv....
5cil. en linea turboalimentado , 4 valvulas por cilindro , 2 inyectores por cilindro....
chasis tubular , carroceria en kevlar ensanchada hasta alcanzar los 2 metros tiene un diseño tan espectacular que a algunos pueda parecer hasta feo...
Debido a ese ensanchamiento tuvieron que ser usados esos tapacubos blancos tan distintivos que fuerzan al aire a recorrer la enorme garganta de las llantas para refrigerar los frenos.
Con el fin de mejorar el reparto de pesos Audi puso el motor lo mas bajo y atrás que pudo y trasladó el alternador y bomba de la dirección al puente trasero acoplados mediante una correa al árbol de transmisión.
Allá por los 80 llego Audi a la IMSA con el tito Walter Rohrl a los mandos de este aparato a enseñarles a los yankis como se conduce con quattro ruedas motrices...
y su increible sonido....