Cita:
Iniciado por TXU
Estamos de acuerdo en que preparando los coches ha sido sino el mejor uno de los mejores, aparte de Toyota , Sainz fue el que hizo un Subaru ganador para que después McRae y otros se aprovecharan en cierta medida también de ese trabajo.
Lo que nunca entenderé fue que le movió a irse a Lancia, cuando ya por aquella época se veía que era un coche en claro retroceso. Supongo que sería por el dinero, aunque a esas alturas de su carrera no necesitaba eso, pero bueno.
Pero son opiniones personales....igual que seguramente mucha gente tenga en gran estima a Crivillé en motos, que le hizo sombra a Doohan, bla,bla,bla. Pero al final sólo tiene un título y de milagro....
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Carlos Sainz es, por encima de ese gran piloto del que hablamos, un caballero como la copa de un pino.
Y la muestra es que cuando Toyota cambió de marca de lubricantes por la cuestión económica, él se mantuvo fiel a Repsol porque en su momento le apoyaron sin ser "nadie" en el mundial de rallyes.
Esa fue a grandes rasgos la razón de montarse en un coche en claro declive, con el que poco pudo hacer sin apoyo oficial de la marca.
Si quieres más info, consulta la hemeroteca de las revistas de la época puesto que en todas lo comentaban.
También hay que decir que años después Repsol le devolvió el favor con el equipo Ford, montando todo para él cuando corrió con el Escort RS Cosworth.
Un saludo.