este swap vino de una forma inesperada ya que mi g iva perfecto hasta que dos dias despues de un fin de semana con mi mujer en el rallye catalunya-costa daurada,salia de exar la birra despues del curro y craaaakkkk .....cojinete del eje secundario del compresor roto y un cojinete de los dos que lleba me izo un agujero por arriba del compresor,tenia dos opciones,cambiar el compresor o vender el motor y ir en busca de un 20vt..y las ganas me pudieron
llame al primer desguaze de la lista con los que siempr trabajo y joder que suerte
siniestro de ibiza cupra r del 2007 con 36000km y no le habian desmontado nada asi que ago numeros mientras el motor del g por suerte para mi lo vendi a buen precio,osea que todo se iba encarando a que iba a ser este su motor. mientras ya tenia una lista de material para pedir para que esto fuera rapido y no me ocupara sitio durante mucho tiempo en el taller.
mas o menos a groso modo os digo que lleba:
-motor 1.8 20vtBBU de ibiza(36000km)
-manguitos ic venair.
-inmo fuera con repro REVO(art competicio)
-dowpine 2'5
-escape 2'5
-regulador de presion de 4bares(s8)
-ic de sprinter
-radiador de toledo nuevo
-condensador de a/a nuevo
-aire acondicionado exo por mi
y lo demas lo ireis viendo en fotos.
alla vamos!
el siniestro tenia un buen golpe frontal asi que el colector de admision tenia un agujero y mas desperfectos y yo tenia la certeza de que algun trozo habia entrado en los cilindros y decidi levantar culata porsi...
y nome falle,pero ubo suerte,ninguna valvula torzida por increible que fuera
asi que se limpia todo y listo
junta y tornillos nuevos.
tube que ir a buscar a mki deguaze de confi unos colectores de admision asi como intercambiador y soporte del filtro de aceite,bomba de aire secundaria,se limpia,una mano de pintura negra y mas nuevo de lo que ya es.
y ala cubierta se le ace un cambio de luck y listo
de caja de cambios lleva la mia,exa por mi y con buen empalme entre marchas y cortita,se pinta y pa dentro.
alternador nuevo para estar a la altura del proyecto ya que tambien estaba tocado del golpe
copresor de aire con 20000km pa ir fresquito en verano ya que es mi coche de cada dia
estos dos ventiladores para el ic de sprinter aparte del radiador de toledo nuevo con doble electro y radiador universal de a/a nuevo
se calentara?????
y para dentro...decirque el soporte trasero tiene un rebaje pero ya esta muy visto y por eso no hay foto
presentando radiadores,para que entrasen a la derecha lo desplaze un agujero pero a la izq. tube que soldar un pasamano con un agujero en un extremo para desplazarlos hacia dentro
despues de hacer un popurri de manguitos de agua,todo encaja,perfecto,esto va bieennn
asi que mientras el equipo-al hacia translado dde local yo me acerque a ver a charly y entregarle toda la electronica ya que es el rey con estas cosas y me quedaba tranquilo porque tenia plena confianza en el y aprobecho para darte otra vez las gracias charly
y de paso les ayude con el translado por una tarde.
seguimos,me puse con la dowpine..
botella de exp. nueva y en su nueva ubicacion
palanca de cambio del mismo siniestro y sus correspondientes 36000km
y para que el recorrido fuera mas corto este inventillo de diez minutos
se corta el soporte de serie de la torreta
se coje un alargador imantado de atornillar y se demonta
y se taladra por el interior a 8mm para que entre el tornillo
se hace taladra la torreta mas hacia el centro
y se comprueba
se colla y ya tenemos un recorrido perfecto de la palanca
como ya tenia los manguitos preparados en la lista,llegaron enseguida gracias a oriol de art competicio
y vamos a ello
se modifica el tubo de acero inox de la salida del turbo para hacerlo mirar hacia el lado del cambio
