Por ahora tengo dos posibildiades. Sigue patinando si le pisas en marcha largas o le das un pisotón de súbito según mi padre. Si lo andas suave no patina.
1º Creo que como sólo patina y no saca ruidos raros, mas que el bimasa, el disco estará frito. Entonces igual se podrá cambiar sólo el disco del embrague con su kit correspondiente. He leído que los LuK bimasa de los primeros TDI 110cv bimasa son más robustos que los SACHS que traían los modelos más modernos. El nuestro creo que lleva LuK.
2º Volante motor de TDI 90cv/G60/ABF con algún embrague de 228mm por ahora sin determinar (VR6,A4 AFN,TDI 90cv...) La verdad es que no hay duda de que aumentarán las vibraciones pero parece que con el volante motor de TDI 90cv/G60/ABF que pesa casi 10kg se disminuyen bastante. Golter mi madre ha andado con un PB y sin D/A ni nada más de 15 años
Saludos y gracias!