[Jacob]

Wenas a todos, después de casi un año vuelvo por aquí para actualizar.

El coche ya esta en marcha y circulando con la Emerald, he de decir que la ITV sin defectos.

Las primeras impresiones han sido muy buenas y la cosa promete, en la zona baja responde bien, pero donde realmente quiere ir es en la zona roja, a partir de 4500 sube endiabladamente a buscar esa zona sin ningún titubeo, pero aun así hay que acabar de ajustar, porque por lo que se puede leer en la ECU en zonas altas falta gasolina.

Los primero 300 Km. han sido buenos, una media de 9 litros es algo abusivo, pero si tenemos en cuenta que este motor esta bastante “remenado”, es algo normal, aun así espero que cuando este ajustado del todo, los consumos se estabilicen.

Aun así estos 300 Km. lo he tenido capado para no sobrepasar las 6250 rpm, pero en 6000 ya empieza ha hacer un suave corte, la centralita lo permite, esta recortada de régimen es inducida para evitar posible roturas, ya que los mapas no están ajustados del todo.

El mapa de inyección es el más importante ya que si va corto subimos las temperaturas y el de ignición no es tan importante, pero aun así no hay que menospreciarlo, porque de lo contrario si el avance es muy abusivo, tenemos una autentica taladradora de pistones, y en un sobrealimentado aun más.

Recomiendo esta centralita a todo aquel que quiera sacar rendimiento a un motor, ya sea atmosférico o con turbo, por que permite infinitas posibilidades de programación, incluye mapas al vuelo, y un sin fin de extras, la lista es larga y extensa.

El motor tiene muchos extras, cuando este terminado del todo, los expondré en la review del artículo….

Un saludo a todos y ánimo a los que tenéis proyectos similares, nunca es tarde.