Sincornizar la distribucion es muy sencillo y preciso. No lleva chavetero porque en los diesel se hace el calado de todos los elementos en giro.
El cigueñal lo tienes que poner por la marca que hay en la campana del cabio.
La bomba de inyección metiendo una broca calibrada (no recuerdo la medida) por un agujero que hay según miras la distribución de frente o el motor de lado como prefieras.
El Arbol de levas se cala con una chapa calibrada también o la más precisa que tengas a mano o estes dispuesto a fabricar/comrpar, dicha chapa se mete en la ranura que hay en el extremo del arbol.
Una vez tienes todo eso caladocolocas la correa sin haber apretado la tuerca del arbol para que el engrane pueda girar loco. Cuando tengas puesta la correa, apietas la tuerca del arbol y tensas la correa
No es para nada dificil. Simplemente es preciso.
Posteriormente tendras que ver si la bomba está a punto con el reloj comparador
Saludos
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