5ª rota en caja 020 (PB)
Buenas
El sábado circulando por carretera rapidito empecé a escuchar un ruido de la caja de cambios, que sólo lo hacía en 5ª. Paré, volví a salir y ya iba todo el rato en 4ª, aunque metía 5ª de vez en cuando para ver como iba.
El ruido fue a mayores, hasta la última vez que la probé que ya no mandaba fuerza a las ruedas. En ningún momento rascó ninguna velocidad.
Pienso que se habrá gripado el rodamiento del piñón de 5ª velocidad, es probable??
He visto en el manual que el conjunto de piñón y sincronizador va "aparte" del secundario, que se accede a él retirando la carcasa donde está el tapón verde. Para cambiar las piezas dañadas es necesario algún útil específico??
Y ya por último, en los recambios me mandan a la casa oficial a por las piezas, es decir, hostiazo de aúpa... no existen estas piezas fuera de origen??
Este tocho es para barajar la opción de abrirme la caja y repararla o buscar una 020 de algún despiece o en algún desgüace...
Saludos
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