Roberg60, el tema de trimar es algo que quizas deberiamos explicar, seguro que algunos lo desconocen. Es un poco complicado de explicar sin dibujos, pero la idea basica es muy simple.
Cuando una embarcacion lleva mucho peso en popa y quieres ir suave por una ria o donde sea, la popa tiende a hundirse, este efecto hay que paliarlo subiendo la popa, esto se consigue de dos maneras diferentes, con diferentes principios pero con el mismo resultado.
Lo primero y mas simple, en el caso de un fueraborda se inclina el fueraborda hacia delante la cabeza (a esto se le llama trimar el fueraborda) y esto hace que empuje con un angulo hacia abajo que a la vez te empuja la popa hacia arriba.
Independientemente del tipo de motor que lleves puedes instalar unos flaps. Los flaps viene a ser algo tal que esto.
Y se monta asi..
Se compone de un pequeño bomba electro-hidraulica. La accionas mediante un pulsador up-down en el salpicadero y por medio de la bomba electrohidraulica accionas los pistones que hacen que suban o bajen los flaps que vienen a ser las txapas esas o bien de inox o de una aleacion especial de aluminio. Si puedes trimear tu motor y encima le añades esta instalacion, pues llegas a niveles mas optimos de estabilizacion del casco. En este caso en vez de provocar un empuje de popa hacia arriba por medio de la helice (en el caso anterior), los flaps que normalemente van en linea con la parte inferior (horizontal) del casco, se le da un angulo de tal forma que el agua que sale de popa pegue contra esos flaps y asi se consigue el mismo efecto de levantar la popa.
Yo en micaso tengo ambas, fueraborda con ytimable y flaps.
Tambien añadir que unos flaps tambien ayudan en sobremanera a llevar la embarcacion estable (sin cabecear la proa, i.e. arriba abajo).