wuenas
Hoy me he liado al tajo.
No tengo fotos de calidad, pero tampoco tengo tiempo de liarme mucho y todo esto no es nuevo, lo conoceis todos de sobra, que hay multitud de post al respecto.
Lo primero era quitarle las toneladas de barro que traía. No se que afecto les tengo a los coches que han corrido el rallie de Nueva Zelanda, por que siempre los compro con barro para aburrir...
Limpiar y marcar los golpes para llevarlo a chapa y pintura:
Según el dueño el coche estaba arrancado a ralentí mientras la mujer metía a la niña en el coche y se paró para no volver a arrancar. En el taller le dijeron que había dos cilindros sin compresión, así que lo primero era no fiarse del diagnóstico y empezar a comprobar.
Realmente no tenía ningún cilindro compresión alguna, el reloj se reía de tí cada vez que le dabas al arranque. Revisión de correa y todo correcto, así que a desmontar culata:
A las cajas.
Resultado: Las válvulas han teido una pequeña discursión con los pistones y han salido perdiendo...
RRRaaaaaro rrrraaarooo, me da a mi, que al ralentí no estaba
. Ahora a conseguir algunas gominolas baratas y a lavarle la cara, para tenerlo listo en breve y utilizarlo como "daily car".
Seguiremos informando.
Un saludo