No hablams de autoblocantes puramente dichos en el sentido estricto de la palabra. Hablamos de diferenciales de deslizamiento limitado.
La lógica de funcionamiento es básicamente como la de un TorSen, lo único que los satélites en los torsen, son engranajes helicoidales hiperbólicos, y en los Quaife son de ejes paralelos.
En mi opinión (aunque nunca he tenido ni probado uno), este tipo de diferenciales, deberían poder darle al coche mayor capacidad de tracción al coche en cualquier situación, que la que daría un autoblocante de discos, por ejemplo. Además, en teoría deberían ser mucho más suaves, por lo que para manos no expertas son mucho mejores, porque como dice Carlos, los de discos son muy radicales.
El pequeño inconveniente, es que por ejemplo, para un tracción trasera, le quitaría la vidilla de poder ir cruzando en todas las curvas, XDD, por lo que el coche sería menos divertido. Pero, bueno, aquí estamos tratando un tracción delantera, que cuando se marcha, te saca de la curva en vez de ayudarte a darla. Además los VR6 adelante son más pesados que nuestros 1.8L u 2.0L, y con el par que tienen, cuando se marchen de adelante me imagino que se vayan conbastante mas brusquedad.
Saludos
Última edición por jesusgdqyp; 10/11/2008 a las 13:16
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