Hola!
Para que sirva para futuras consultas. Al final resultó ser la bomba de agua, las aspas se habían separado del eje y aparte estabán medio rotas.
Ya se le ha cambiado la bomba, se le ha puesto una de aspas metalicas. Siguiendo el "Ya que estamos" se le ha hecho distribución, cambio de termostato, limpieza al circuito de refrigerante aunque no había mierda y otras cosas en cuanto a mantenimiento.
Hoy lo he rellenado de anticongelante después de haber montado todo lo que me faltaba por montar y se le ha dado la primera arrancada han entrado unos 5 litros. La temperatura se ha puesto con bastante facilidad a 90º. La manguera que va al termostato se calienta así que se nota que la bomba trabaja y el termostato abre
Salta tambien el electro cuando debe, cosa que antes no lo hacía porque el agua no circulaba por el bloque y la parte donde esta el electro se quedaba fría hasta que saltaba la segunda velocidad ya a unos 120º
De repente el nivel ha empezado a subir aunque la temperatura seguía a 90º (el vaso de expansión estaba sin tapón) hasta que ha rebosado y ha salido. Se ha apagado el coche. He ido a ver el escape y en el suelo había bastante humedad y un charco.
No se si habñia una bolsa de aire o algo así. Lo he dejado a que se enfriara. He puesto un papel blanco debajo del escape para ver el color del charco ya que me ha parecido que había algo de rosa
El nivel ha bajado al minimo, normal al hacer el circuito y además echar agua. Lo he rellenado y arrancado. Se ha puesto a 90º, saltaba electro y todo OK. Pero sgiue echando liquido por el escape, no se si es normal, por condensación. He dado una vuelta pequeña con el coche y todo parece OK. La temperatura no se mueve y salta el electro cuando debe. Cuando he vuelto de dar la vuelta he tocado el interior del escape y estaba todo seco y no echaba nada
Os dejo unas fotos del charco a ver que os parece, sera condensación?
Saludos!