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Iniciado por charly
El turbo habra durado unos 700kms a lo maximo.. Esta semana hablare con el "señor de los turbos", que me comente las posibles causas de la rotura y para pedir otro recambio claro. No se le han pedido presiones exageradas, ha ido soplando de 1 a 1,5 bares .Este es un rango "no peligroso" para este modelo de turbo.
Las lineas de engrase y retorno estaban libres de obstruccion, asi que esperare opinion del experto y la comentare aqui.
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wuenas
Lo del kilometraje lo decía por que parece que hay depósitos de carbonilla en la cámara de combustión y en los pistones. Para haber rodado 700km, son depósitos relativamente "grandes". O bien iba "gordo" de gasolina (menos de 0,78), o bien consumía algo de aceite (bien por rodaje si montasteis segmentos / pistones nuevos, o bien por algún otro factor).
Si tenéis dudas de que el turbo tuviese alguna pequeña fisura en el eje, podeis hacerle una foto (como os ha dicho soulfly) al eje (por los dos lados de la rotura) se puede ver algo más (siempre y cuando no fuese a raiz de alguna micro grieta, que ha haría falta líquidos penetrantes).
Un saludo
Ministry of sound