Bueno pues aki teneis los avances de este fin de semana , no ha sido mucho pero weno entre la mañana del sabado y la tarde de hoy domingo algo se a podido ir avanzando...
Aqui tenemos al paciente listo para empezar con la operación ....
Poco a poco se le va despojando de tuberias , sistema de correas , compresor de A/A bomba de agua y alternador.
Cuando fui a desmontar la bomba de la direccion asistida me encontre con una cosa muy curiosa ...
ya sabeis ... si alguno necesitais desplazar la polea de la bomba del agua , no dudeis en intercalar unas arandelas de ese modo para conseguir el distanciamiento jajajajjajaja todo por no buscar una polea ...
Bueno ... despues de este apunte tuning seguimos con el motor ...
entretanto quitamos desmontamos la culata del bloque y nos encontramos con lo siguente....
la verdad que me sorprendio al levantar la culata la poca carbonilla que se encontraba adherida a las cabezas de los pistones pero weno ....
Y aki tenemos el plano de la culata...
Y la junta de culata , no tenia mala pinta no?
Una vez todo esto fuera seguimos con el volante motor y embrague , los cuales cuando desmonte y saque el disco de embrague y viendo como esta el diafragma sin apenas desgaste , parecia que estaba nuevo.
Por cierto si a alguien le interesa para algun swap ke tenga en mente o invento parecido ya sabe...
Entre tanto pues me puse a limpiar el plano del bloque y las cabezas de los pistones , por aquello de lo bien hecho bien parece ,
lo de limpiar por fuera el bloque y dejarlo bonito pues va a ser para otro dia ya que hoy no me apetecia mucho rascar
Por otro lado la culata , una rascada al plano ...
y limpieza exterior con la karcher ...
con esto keda lista para liarnos a adecentar conductos y cambiar retenes de valvula, pero eso ya sera para otra entrega forera...
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