Haber , tu VR6 por el año deberia de ser OBD2..
Es muy facil diferenciarlos:
OBD1-->La mariposa lleva una ISV externa (Idle Stabilization Valve , valvula de relenti ,vaya) junto con un silenciador o cajita negra ke "baypasea" la mariposa desde el codo de admision hasta el colector de admision...
Mariposa OBD1:
OBD2--> la mariposa lleva adosada un modulo o TACM (Throttle Actuator Control Module)donde va la regulacion del relenti interna , exteriormente no verás ningun tubo ni valvula ke bypasee nada...
Mariposa OBD2:
Un VR6 OBD2 se diferencia fisicamente , por lo de la ISV , ke lleva 2 sondas lambda , bomba de aire secundaria , egr (solo en algunos modelos) , el colector de admision carece de la toma de aire para la ISV, , mariposa adaptativa (TACM), Injeccion secuencial....
El TACM tiene 4 funciones , (3 de salida y 1 de entrada)
-sensor de posicion de la mariposa (le dice a la centralita la posicion de la mariposa)
-interruptor de relenti (le dice a la centralita cuando esta cerrada la mariposa)
-y sensor de posicion del motor electrico de relenti (le dice a la centralita la posicion en la ke se encuentra el motor electrico ke controla el relenti).
-la ultima seria la señal ke envia la centralita para gobernar el motorcillo electrico.
Este tipo de mariposas como ya te han dicho no llevan ningun tornillo ni posible ajuste exterior.... son adaptativas y si han andado desconectandolas con motor en marcha o enrredando con ella, necesitan reajustarse.
Se puede hacer conduciendo el coche normalmente desde relenti a pie afondo.... para ke la centralita lea los topes, o con el VAGCOM.