A todo esto ¿Has ido ya a ver el coche? te resumo de este mismo foro todo lo mas importate, para que no te hagas un lio, en conclusion se ha sacado que es un coche exclusivo, con un motor duro (aunque se este en duda cual mas duro pb o vr), que es caro de mantener, los puntos a revisar siempre es:
-Encendido, (que cables y bujias sean las originales) si no es asi empieza a rebajar en el precio, ya que cables y bujias originales te van a salir por un pico, de entre 220 a algo mas de 300 euros.
-Que no haya presion en el circuito del agua, asi como tampoco tenga aceite en el agua ni viceversa.
-La culata no debe de chorrear por el lado de la correa auxiliar, si esta sudada no hay problema pero solo "sudada", no te confudas con la tapa de balancines que tambien suele sudar o chorrear por ese lado.
-Mirale el consumo de aceite, con esos kilometros tiene que ser 0 o casi.
-Que tenga ya con esos kilometros guias y tensores de las cadenas de distribucion cambiadas, si no es asi, otra rebaja, piensa que hay que quitar la caja de cambios, y que si el embrague tambien se le mira de paso y si esta "casi" pues seria bueno cambiarlo tambien, estamos hablando de otros 300-400 de embrague, guias y tensores mas de lo mismo, mas mano de obra unos 1.000 euros.
-Mirale que refrigerante lleva si es simple agua o de mala calidad empieza a pensar que ese coche no ha estado nada cuidado.
-Mira el humo de escape ¿hay humo? ¿de que color? negro, nada importante exceso de gasolina, azul tenemos consumo de aceite, blanco puede que este consumiendo agua.
-Mira que salten las dos velocidades del ventilador, la aguja de la temperatura no debe moverse del centro de la escala, mira que en las dos velocidades deben moverse los dos ventiladores a la vez si no es asi, como minimo tiene rota la correa como grave, el segundo ventilador esta gripado, creo que no era caro, pero es motivo para perder el interes en la compra un poco mas o en otra rebaja claro esta.
-Cuando quites el contacto despues de andar un rato es normal que los ventiladores queden en funcionamiento, en este momento debes notar como tocando los tubos del radiador hay "movimiento" si no es asi es por la bomba de agua electrtica, que debe estar gripada, ya sabes, otra rebaja si no pues nada de guay.
No comentas el equipamiento que trae, de todos modos creo que todos los corrados tenian aire, si es asi, conectalo, el compresor no debe de hacer ruido, y debes notar que enfria, si no es asi miralo bien, ya sabemos que reparar un aire suele salir carillo.
Tampoco comentas si lleva cuero o asientos calefactable, si los lleva pruebalos, enciendelos y debes notar que se calientan.
A partir de 120, entre 120 y 130 el aleron trasero debe elevarse, y ya no caigo en nada mas, solo que vigiles ruidos al doblar a un lado y otro a tope, que el cierre centralizado funvcione bien en las dos puertas y en el maletero y nada mas. Del consumo no te digo nada, solo que si lo compras ya comentaras tus consumos jeje. Un saludo y buena suerte.
P.d. Pon fotos cuando vayas a verlo.
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