De un volvo 240 Turbo se usa el plato sonda. Lleva una referencia de presion y añade mas gasolina en relacion.Da un caudal para unos 220cv.
De audi 100 10v turbo tambien se puede utilizar un regulador, que tiene una referencia de presion y tambien añade gasolina acorde , junto con el plato sonda de vw.
Tambien en el distribuidor, juntamente se usa un diafragma con puerto de vacio para retardar encendido en sobrepresion.Lo llevan mk1, etc.
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