Joer, no se como no se me ocurrio esto antes..
creo que ya se como saber de donde es el problema..
Como dije, el problema, a mi percepcion (salvo que viniera de antes pero no me "quisiera" dar cuenta hasta despues de poner la tapa que andas mas atento por si pusiste algo mal ) surgio despues de cambiar la tapa de balancines por la de G, y en la que aprecio que la goma-junta de la seta no sella muy bien..
pues para descartar/confirmar que la fuga venga de hay nada mas facil que poner la configuracion "fria" famosa que consiste en anular esa entrada de gases, redireccionamos el tubo de la seta a otro sitio (con sus apestosos gases que haran oler el coche a aceite) y taponamos la entrada en el colector de admision....y listo. mucha gente lo tuvo asi, yo incluido.. en principio no afecta al rendimiento.. asi que tengo que encontrar algo que me sirva para taponar esa entrada y probar..
si mejora y vuelve a lo normal es que la fuga esta entre la junta de la tapa y el tubo que sale de la seta...
si no mejora es que esta en otro sitio....o es sencillamente la valvula
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