Vamos por partes:
Cita:
|
Iniciado por meintag
M-E E-N-C-A-N-T-A macho !!!!
Enhorabuenas varias por la adquisicion... Tu si que sabes !!! 
Un saludoooo ! |
Viniendo de tí es todo un cumplido, cuando coincida con ese sueco cuadriculado seguro que harán buenas migas en una sesión fotográfica de esas para mirar con todo lujo de detalles.
Cita:
|
Iniciado por CorsaBCN
Muy bonito y por lo que se muy robusto (mi tio tubo uno y era una roca). Lo unico... que coño le ha pasado a la bateria???
Me encanta el cuadro con los relojes justos a mano.
|
La robustez está garantizada porque este mismo conjunto de bloque y culata con pocas variaciones sirvió hasta los ST205 de 242cv de serie, con preparaciones rondando los 300cv sin abrir motor.
La batería está de roña que da miedo tocarla, eso sí, los bornes tienen vaselina para todos los asistentes al día del orgullo gay
Y en cuanto a los relojes, muy precisos no son porque como se puede apreciar carecen de escala numérica pero al menos ofrecen una información general de cómo van las cosas bajo el capó. Lo siguiente será uno que indique la relación aire/gasofa quizá en un sitio muy curioso, cortesía de AngelSaxo
Cita:
|
Iniciado por carlos mk1
El Celica más bonito de los 4WD o FWD (a mi me flipa el del 1973 jejejeje RWD) , con el motor no creo que tengas nada de problema, son muy duros, lo que ya es difícil encontrar uno de esos, aquí ya no se ven, los que hay son 2WD y muchos hechos polvo...
Muy bonito, felicidades...esos sí unas OZ o Compomotive imitación a OZ pero ya!!!!!
|
Es verdad que los antiguos Celica eran preciosos, pero son aún más escasos y menos potentes o deportivos, tienen el aspecto pero no la esencia ni el motor.
Sobre lo difícil de encontrar uno, el problema es que esté todo de serie, y en estado decente. Hay bastantes unidades en centroeuropa, pero aquí empieza a ser algo rarísimo.
Las OZ como las del Mundial triunfarían, ya están en la lista de la compra de ebay
Y gracias a todos por los comentarios!