Pos aqui lo que fue el intento definitivo de cablear la golfa:
Repasando con el Haynes y limpiando:
El vano sin el matojo de problemas:
Aqui se aprecia el desguacero, que ahora uso a diario, también sin cables:
Algunas fotos del montaje:
Su estado despues de todo eso. Todavía no me parecía un coche. Iba mal, rateaba mucho. Sospecha, va a 2 o 3 cilindros. Cables de bujía,bujias nuevas y un par de delcos de desgucace. Aparte ya había probado otras tapas de delco y pastillas del encendido diversas. Todo ello en una calle del Ávila rural:
Entre otros que se interesaron o vinieron a mirar, especial mención al señor Katalán en esta parte de la operación
Renqueando lo llevé a mi nuevo cuartel general. Además cumple funciones de casa de los colegas, con barra, silloncitos, tele, casa del perro, etc etc.
Un poco de actividad, con el 206 del Seco, que tenía petao el alternador. Por la mañana se compró en Torrijos y por la tarde ya andaba:
Yo mientras andaba por otros derroteros...
Llevaba todavía el segundo tramo del colector de escape del 1.6 (metía un ruido de la rehosti y se veían unos petardazos gordus gordus, más tarde descubrí que tenía el encendido mal). Le puse el tramo del KR. Ha quedado mal y escapa aire entr los dos tramos del colector. Pueden dar fe de ello Eneko y Delcojon. Todavía suena un poco a escándalo:
El motorcio en ese punto:
Eliminación de elementos atunizantes de nivel 1:
y alguna pijotada:
Tenía montados unos amortiguadores Koni con muelles "Mad". Me da que esto no pasa la ITV...
Desmontando los koni:
antes:
durante:
después:
Gracias al Seco en esta ocasión
Decir que tras esto intenté la itv. Me han tirado por un guardapolvos, el del lado del cambio. Ya he comprado el kit de reparación de transmisión, los silentblocks de los brazos de suspensión y los que sujetan la estabilizadora. Se lo pongo el viernes y a ver si apruebo el sábado. Todo el trabajo de pintar los amortis no valió, porque me midieron altura. Me "recomendaron" que para la próxima muelles de serie, pero que esta pasaba.