Buenas.
A lo de ingeniero esperemos que el año que viene sea ya posible y acabe con esos dos escollos que me quedan pendientes.
Otra cosa que me llama la atencion es lo del rodamiento 310-7436AB que comentas. Ese rodamiento en cuestion es un rodamientos de agujas y sin guia axial de lo mas normal, como el resto de ellos.
Tanto la casa INA como FAG los fabrican en muchas modalides, obturados dobles, simples, y en una amplia gama de diametros un ejemplo:
http://www.wemake.com/gifs/waelz/rna49.gif
En FAG y skf y torrington estan todos localizados en las delegaciones de bilbao en este caso, pero es preferible ya que hay afan de mejora localizarlos en la marca TIMKEN, los cuales se puede decir que son de lo mejor en rodamientos.
Si timken tiene toda esa variedad seria conveniente variar alguno de bolas por rodillos con el mismo o mayor factor de carga para prolongar su vida con las poleas mas pequeñas, ya que si la polea del cigueñal es de diametro 120 aprx y el G60 es de 80 a 5000 rpm se obtienen 7500 rpm en el eje del G60, si colocamos una de 68 son 8823 rpm, con lo cual da para pensar que se esta "cerca" del limite de carga del rod de bolas reduciendo su rango de vida util en muchas horas.
Los retenes de labio de material viton lo mismo, estan a falta de confirma precio y plazo igual que los rodamientos. La correa de union entre eje primario y secundario mas de lo mismo.
A falta que alguien logre enterarse de la composicion de las juntas apex que van en la caracola pocas entretelas le quedan al G60.
Un saludo