En relenti huele mucho, ni aun que le baje el CO con el tornillo del filtro de aire, pero en altas cuando subo poco a poco hasta el corte final que le pego pisotn le noto algo de mas mala leche.
El coche trabja a 80 grados de tempratura de agua, 95-100 de temp de culata y 96 de aciete, lo veis correcto?? o demasaido frio para el agua, de maracador no me llega ni a la mitad, mas bien dos lineas del marcador.
El motro que llevaba el coche antes de ahcer toda la restauracion, murió debido a eso, los inyectores fallaron y se comieron un psiton y parte de cualta.
Actualmente el color de los psiontes visto por el agujero de la bujía es coolor negro tirnado a tierra, o tendira que ser mas terroso???
Un saludo a todos
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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