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Iniciado por coilbox
El turbo del diesel no va nada bien..
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Para sacar 230cv evidentemente no.
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Es facil y barato pillar los colectores y turbo de un motor audi turbo, solo tienes que soldar el colector de escape para quitar el 5º cilindro..
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A ver quien te suelta fundicion bien, tienes la repro a medida echa ya para ese turbo? quien te lo va a ajustar? yo que lo he echo te digo que NO es facil.
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De todos modos hay otras 30 cosas que tienes que hacer tambien, como la downpipe, montar intercooler y manguitos, electronica a medida, inyeccion de G60......
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Cierto pero 29 las tiene echas. Tiene la electronica (cableado) tiene la repro echa ya por SNS, tiene la down echa. solo soldar donde se ha dejado a su linea, el el motor va completo, solo lo tiene que meter. motor, alternador, reg de presion, etc.
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Tu mira lo que ha tenido que inventar, modificar, arreglar y demás todos los swaps con turbo; Charly, Eneko, Soulfly......eso de que es facil es relativo. Es mucho mas facil un ABF y el resultado ya lo sabes; 150cv y fiabilidad total.
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Si partes de 0 hay que inventar, pero el coje algo ya echo. A mi no me va nada en esta historia, es entre manuel y dani, pero si le he dicho que no es dificil, coñe, sera por algo
, vamos, es como yo lo veo. Que no dara 190cv esta claro, pero eso ya lo sabe.
Como primera experiencia turbo para gastarse los 2 duros que le cuesta lo veo perfectamente factible, por 300€ compras pocas cosas, y aqui con eso lo ha comprado todo.