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Iniciado por Syquus
Aprovechando este post, pregunto:
¿Puede ser un problema de algún taco, el hecho de que vaya (a la velocidad que sea, aunque a más... tal vez se note más, no estoy seguro) dando gas y el coche VIBRE, pero si piso el embrague las vibraciones se van... Esto se nota yendo a 1x0 Km/h x>5 por ejemplo).Es decir, con motricidad, el coche tiene sus vibraciones... "considerableS" en cambio si separo motor y ruedas, va fino del copón (¿puedo descartar problema de rodamientos, tren de rodaje, según esto?).
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taco trasero lado del copiloto.
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Iniciado por Syquus
Eso por un lado, y por otro, que he notado al arrancar el coche (duerme siempre en cuesta) que cuando piso embrague de repente, como que el coche da un tirón! como que soltase el motor de repente... no sé joder una cosa rara...
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rara? eso es que tienes el coche apoyado en alguna marcha (sujeto por el motor) y cuando pisas el embrague el motor se suelta u se mueven descomprimen los tacos del motor. eso es normal.
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Iniciado por Syquus
Cuando cambié el motor se miraron tacos, y estaban todos bien (goma). rajados ninguno.
¿sigo indagando en tacos o es otra cosa?
muchas gracias
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Mirando los tacos vas a ver poco a no ser que esten rotos. Una goma de casi 20 años metida en el vano motor pierde elasticidad por muy buena pinta que tenga.
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Iniciado por Jacob
Wenas tengo un problema de vibraciones gordo de cojones, llevo 3 años con el problema, es en el 16V, ya he roto 3 alternadores y dos soprtes de alternador por vibraciones; a 5200 RPM de las vibraciones que se generan se ven 3 alternadores y dentro del habitaculo es espectacular, es mas incluso al motor le cuesta subir de vueltas como si las resonancias los frenaran, he cambiado soprtes de motor trasero de goma,delantero de goma original, trasero caja cambios hidraulico.
Ahora le he puesto todo el sisitema de poleas del moderno, es decir de POLY-V, y nada sigue la cosa = o peor.
No se pero me eh estado mirando un equilibrador de mercurio, no se que hacer para quitar las vibraciones de los cojones.
Un saludo
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Eso parece mas un problema de poleas, volante motor, embrague o incluso de un cigueñal desequilibrado.
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Iniciado por Amberdawn
Hola!
Jacob y esas vibraciones no se deberán a alguna otra cosa, rateo o que el mtoor no esté a punto??? Pregunto desde la ignorancia.
Otra pregunta:
Para qué sirve esto??? Qué es?? No aparece nombrado en el ETOS, supongo que amortiguará las vibraciones. ¿Alguien lo ha visto en algún lugar?
Saludos! |
Eso se llam hop-kit y es un amortiguador que evita que el soporte motor trasero entre en un movimiento armónico que se producia a unas 4000 rpm. Se empezo a montar en el 88 y Se elimino al introducir los tacos traseros hidraulicos. Lo montaban indistintamente los 8v y los 16v.