Pues eso,la verdad que puras no pinta nada en el papel;hago referencia a lo que posteo lupo;por cierto puras me ha puesto la carne de gallina en alguna ocasion,sus resultados en el mundial son para posarse la gorra;pero un gesto que hizo en su dia en el rallye de llanes ante sus aficionados cantabros;dejo mucho que desear.sin duda alguna prefiero a tu paisano ojeda. y sin ir mas lejos jaime azcona era mucho mas piloto y sobretodo mejor persona y eso en las cunetas cuenta mucho.
Puras ha tenido los coches mas gordos de los ultimos 15 años en el nacional, tengo 26 años y desde que no sabia ni andar iva a las carreras en sillita en los parques de asistencia con los seat oficiales;y desde que tengo uso de razon y recuero màs o menos desde el 88 conozco a puras con el mejor coche;es mas me acuerdo hasta del gt turbo,culogordo,R 11,sierra ex-sainz,deltona,zx gr.A,tambien recuerdo cuando estubo con seat en el mundial,con mazda y con el programa grN del escort,del zx kit car,xsara)que rodar,su paseo con el t4 y el clio s1600.quizas se me escape alguno.
En cuanto el tema de los coches que renault españa preparaba en bozian,pues practicamente es igual,xq el maxi en españa poco ganó,devido a que sigo sin entender que como martinez conde se monto en ese coche y como un piloto que si hubiese dado mucho que hablar en cuanto al campeonato de españa se refiere se quedaba sin volante,me refieroal siempre querido y vanagloriado sr.Jaime azcona rapidisimo piloto,mejor ser humano aun,el cual se salio en un principe de asturias con el 306 maxi delante mio tal mente y no pudimos devolver el coche a rodar pues eramos pocas personas e imposible de levantarlo en aire para que las ruedas delanteras pisasen firme y devolverlo al tramo,nunca se me olvidará.
Retomo que me lio unpoco,pero es que lo vivo,pido disculpas y sigo...
aunque los maxi megane fueran a francia es igual pues piedrafita contaba con la unidad mas rapida incluso que el xsara de bulgaski pata negra citroen sport.
Tramos miravalles de 29km que cuando puras llegaba a libardon metia veintipico al segundo,ganando rallyes por la gorra con diferencia abrumadoras,menos cuando climent se monto 3 carreras con el maxi oficial y le apreto las cosas pero a mi me llama la tencion cuando llego la reglamentacion esta de s1600 donde los rallyes se ganaban al segundo puras quedo desvancado,de repente se empezo a mezclar con pilotos que antes simplemente estaban ahí ojeda,hevia,fombona,fuster,cabo...empezaban las carreras despues de muchos años en españa cuando la reglamentación hacia muy parejos las prestaciones de los coches,los favoritos al rallye pasaban de dos a ocho y los rallyes se ganaban en los tramos; veiamos a un campeon que se devanecia.
Así todo le agradezco las victorias mundialistas y que nos haya acercado un coche gordo almenos a los aficionados.ç
¿retomamos con sainz?
