El Corolla T-Sport es VVTL-i, es decir Variable Valve Time & Lift Intelligence, vamos en cristiano que además del tiempo de apertura de válvulas también es capaz de variar la distancia que éstas se separan para aumentar el caudal de admisión y evacuación de gases.
El Corolla T-Sport Compressor es prácticamente el mismo motor con el añadido de un compresor japonés Ogura TX12, se realiza en TTE en Colonia y de hecho existe un kit para transformar cualquier 192 a 225 manteniendo la garantía de fábrica.
También se pueden montar otros de más caudal:
http://www.oguraclutch.co.jp/english...c/sc_siyou.htm
Los japos de Toyota saben cómo hacer las cosas, pero fallan en diseño y marketing, justo al revés que VAG.