Para mi un 150 es la base cuasi perfecta, porque son motores megasencillos sin mil tonterias que incorporan los siguientes, y son perfectos para potenciar despues con un gt2x, los 180 por ejmplo o 210 ya se defienden en cv algo mas altos, y encontarr turbos que los separen o merezcan mas la pena de sus potencias es mas caro, gtrs gt28rs y el gt2871 que convierte el 20vt en un interruptor todo nada y lo lleva a mas de 350cv.
Con un gt28rs pasas la barrera de los 300 cv, de serie hay por ahi varios, el del joselo en 322, con todos los internals de serie, cambiando cauda, inyectores y turbo.
El 20vt con un turbo gordo es una maquina de sacar cv y toneladas de par. Comienza la fiebre 1.8T señores
