Ok. En los esquemas que vienen con la centralita que compré viene uno para conectar directamente a los 3 cables que salen del microruptor de la puerta del piloto, además entre paréntesis pone -PNEUMATIC (VW, AUDI, Mercedes)-. Con esto entiendo que sí invierte polaridades y me ahorro todo el tema de relés ¿alguien puede confirmarlo?
Ahora lo que no se cómo resolveré es el hecho que la puerta del piloto no lleve "motor" como sí tiene el de la del copiloto (al que llega un cable neumático desde la bomba del maletero). Me pregunto si me serviría uno igual y como adaptaría el microrruptor para que también abra con la llave.
Creo que me he explicado fatal, pero si alguien puede aportar algo de luz estaré encantado porque con lo chapucilla que soy seguro que me ahorro un montón de horas.
PD: Quizá lo ideal sea ver cómo va montado en un Corrado que por lo que leo le llega presión a todas las puertas.
Saludos.
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