utimas noticias, la verdad es que he aprendido bastante desde el ultimo post en este hilo,
lo primero que los inyerctores mejor mcuanto mas pequeños, en esto es mejor quedarse corto y porbar otros mas grandes, decir tengo unos inyectores de 550cc queda muy bien para la galeria
pero luego no valen ni para tomar por culo, desde el punto de vista de que son jodidisimos de ajustar en especial en bajos, asi pues segui en consejo de gente que pilota bastante y montamos
los inyectores, el caudalimetro y la fpr de 4bares de un audi S·3 asi como una bomba de gasolina sobredimensionada de ATP, ayer despues de muchos intentos me complace comunicaros que segun el vag-com nos kedamos a 260cv con solo 1.1 bar, hay de magen hasta 1.4 cambiando colectores que se cambiaran, en la practica ya anda mas que un audi A4 quatro con kit GT28RS de unos 320cv
un saludo
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