Yo hace tiempo tube un Ibiza GTI 2.0 115 cv con motor 2E. No anda igual que mi Gof MK2 GTI de 112cv, pero tampoco hay tanta diferencia. En bajos andan igual quiza un poco mejor el Ibiza. La diferencia esta en que no hay tanto nervio, bueno si lo hay pero mas arriba de vueltas y no tan fuerte, ya que la caja de cambios 020 del Ibiza GTI y el Golf MK3 GTI tiene unas relaciones mas abiertas y el peso es notablemente mayor...
El Ibiza en 5ª a 120 km/h iba a 3000 rpm. En el Golf MK2 a 120 km/h voy a 3500 rpm......Esto se nota en que el Ibiza empezaba a estirar a las 3000, pero la estirada fuerte la tenia casi a las 4.000, cuando mi Golf la tiene a las 3500....
Yo el motor 2E lo encuentro un motor muy elastico, puedes ir por debajo de 3.000 rpm sin que el motor se resienta y haciendo unos consumos reducidos o darle chicha por encima de las 3.000 rpm.....
Otra cosa a tener en cuenta es que el 2E 115 cv va catalizado....y el PB 112 cv no va catalizado. El 2E sin catalizar deberia de estar dando casi 130 cv....
Yo pienso que si al 2E se le pone un supresor de catalizador y se le hace una reprogramacion, con eso ya se debe de estar sobre los 130 cv o un poco mas.....y debe de estirar mucho con ese regimen de potencia.......
Otra cosa a tener encuenta es que es un motor 8 valvulas, y estos motores tiran de las 3.000 a las 5.000 o 5.500.......
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