GTI16.COM - 1.8T AMK en Golf GTI MK2 8v

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1.8T AMK en Golf GTI MK2 8v | Grame Cars Competició

Bueno, aqui va nuestro proceso de SWAP en nuestro pequeño Golf. Ya abri un tema con la primera fase de preparacion : http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15029

La parte gorda viene ahora. Es un 1.8 8v PB. Ya tenemos un motor 1.8 20VT AMK de 210cv, con caja de cambios ERR de 6v.

Ya nos hemos leido bastantes temas de vuestros SWAPS, asi que esperamos aprender mucho mas, y que nos podais echar un cable en los problemillas que vayan surgiendo.

Os dejo ya con las fotitos...

Motor AMK con 40.000KM

http://www.pixlzon.net/host/amk_01.jpg

http://www.pixlzon.net/host/amk_02.jpg

http://www.pixlzon.net/host/amk_03.jpg

http://www.pixlzon.net/host/amk_04.jpg

http://www.pixlzon.net/host/amk_05.jpg

Downpipe + Supresor

http://www.pixlzon.net/host/downpipe_supresor.jpg

Y la caja de cambio

http://www.pixlzon.net/host/cambio_6v_err.jpg

Tabicado de carter

http://www.pixlzon.net/host/tabicado_01.jpg

http://www.pixlzon.net/host/tabicado_02.jpg

Pinta muy bien el proyecto,pero no se porque,ahora no se ven las fotos,y esta tarde,si las podia ver....

Animo y al toro :)

yu..... viendo como dejasteis el otro tandero.... supongo q este con repro y tal tiene q qdar una maquina de hacer tiempos.
1000 kg = 230 cv ?

La potencia final no se como acabara. Depende mucho de como responda el coche y digiera la potencia. Para ello montaremos autoblocante. Cuerpo roscado tarado para circuito o asfalto, con la intencion de poner suspension plus, para ganar ancho de vias, y asi tener 5x100 para montar frenos gordos de ibiza o leon cupra R con llanta 17". Casquilleria de poliuretano como poco, lo ideal seria uniballs, pero eso ya es soñar en muy grande. Pero bueno, la intencion esta ahi... poco a poco ya veremos como va evolucionando la cosa.

Se aceptan todo tipo de consejos y criticas :)

[QUOTE=BaezoN;229754]asi tener 5x100 para montar frenos gordos de ibiza o leon cupra R con llanta 17"QUOTE]

El tema del soporte del portapinzas del freno, las cotas ¿no son las mimas para mangueta normal que para mangueta plus? Para el tema llantas esta claro que para 16 hay mucha más oferta en 5x100 que en 4x100. No he probado nunca unas 16 en un mk2, pero tiene que quedar muy bien para (buen) asfalto al tener el neumático menos perfil y por tanto menos deriva, aunque también más violento al límite respecto a un perfil 50R15 que te avisa de cuando se va. Unos slicks con un talón muy rígido también es una muy buena opción y más baratos en 15 que en 16. Respecto a la llanta 17...los dos únicos golf que he visto con semejante llanta quedan totalmente desproporcionados y con un perfil ínfimo, exagerado bajo mi punto de vista, a parte de un precio mucho más caro de las ruedas. Personalmente preferiría invertir ese dinero en unas buenas ruedas de 16 con buen agarre que me proporcionen buena motricidad. Es mi opinión.

Un saludo.

Recordar que el uso al que esta destinado este coche es exclusivamente para circuito. Requerira de una llanta de 17" para alojar unos frenos de 312 o 323 con pinza de 4 pistones. Y slicks en 16" ni hay casi. En 17" si puedes encontrar mucha mas cosa.

Menudo aparato vais a montar!! animo con el proyecto!!

Un saludo!

parece q va bien, el tubo q va del ic al colector de admision se ve un poco "feo", no de estetica (es pa correr) si no la curva tan pronunciada a la entrada del cuerpo de mariposas, yo intentaria dejarlo mas redondeador el tema, por lo demas , se ve dpm, a seguir asi!!