Mk 4 GTI 180cv AUQ - 2004 - Golter
wuenas
Os presento el Golf de la parienta. Es de Enero de 2004, de los últimos en venderse en España, ya que el Golf V se empezó a vender al poco tiempo. Motorización 1.8 20vt AUQ con caja de cambios de 6 velocidades, frenos delanteros de 312mm y traseros ventilados (como el Cupra R o el S3). Traía las llantas de 7 radios (no se el nombre), no las BBS (que eran las de la versión 150cv). El equipamiento de esta versión es el típico de estos coches. Y ahora pasamos a la lista de modificaciones: Bastidor: Suspensión KW V2. Kit de frenos Brembo 4 pistones y discos de 323mm de diámetro. Latiguillos metálicos. Pastillas de freno Ferodo DS 2500. Líquido AP 551. Llantas: RH turbolook 8,5 x 17 ET 60. Separadores adaptadores artesanales GTR Motorsport 5/100 a 5/112, doble fijación y doble centraje. Motor: Válvula de descarga Forge 004 Línea de escape APR 3" con silencioso final APR en 2,75" y catalizador de alto flujo. Totalmente en Inox. Reprogramación Stage 1+ Unitronic: 230cv Vamos a lo que mola, las fotos: En el jarama, las pasadas tandas de del 07-12-2008, donde estuvo rodando en mojado todo el día: http://i187.photobucket.com/albums/x...fjarama003.jpg http://i187.photobucket.com/albums/x...fjarama024.jpg http://i187.photobucket.com/albums/x...fjarama043.jpg http://i187.photobucket.com/albums/x...fjarama053.jpg Dentro de la delicada pista: http://i187.photobucket.com/albums/x...r/IMG_5577.jpg Las llantas se decaparon por completo hasta el aluminio, se aplicó imprimación epoxi (ideal para el aluminio): http://i187.photobucket.com/albums/x...magen039-1.jpg Y se pintaron en el color original de Porsche. Los tapabujes "fueron tuneados": http://i187.photobucket.com/albums/x...fjarama032.jpg Una de mis aficiones es el torno y la fresa. Me encanta diseñar y fabricar piezas desde 0, de lo más gratificante. Además, tengo un muuuy buen amigo con taller de mecanizado, así que de vez en cuando me paso y "me entretengo con cosas así": Aluminio en bruto: http://i187.photobucket.com/albums/x.../Imagen031.jpg La premisa a la hora de hacer los adaptadores era la estética y no el dinamismo en marcha, así que se hicieron en dos medidas diferentes para enrasar al máximo las llantas con las aletas delanteras y traseras. Estéticamente queda muy bonito, pero dinámicamente no va muy bien, máxime en un coche con un bastidor tan mediocre. Mecanizado interior acabado: http://i187.photobucket.com/albums/x.../Imagen032.jpg Mecanizado completo acabado: http://i187.photobucket.com/albums/x...magen046-1.jpg Presentando los delanteros, que fueron los más problemáticos, ya que la rueda no podía sobresalir de la aleta, pero estaba la pinza de por medio...Hubo que afinal al máximo: http://i187.photobucket.com/albums/x.../Imagen014.jpg Fresa y goniómetro y a hacer agujeritos: http://i187.photobucket.com/albums/x.../Imagen007.jpg Gráfica de resultados en banco: http://i187.photobucket.com/albums/x...e1LineaAPR.jpg Espero os guste. Un saludo |
Buena máquina si señor...
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Bonito coche, las veces que lo he visto en persona esta precioso y andar anda el jodio. Buen coche para la señora.
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Muy buen coche caballero !!! ;)
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Bah... un MK IV "normalito" :D :D
Ya sabes que me mola tu Golfo Hector... ;) A ver si nos vemos pronto. Un saludo |
bonito parato tiene la pari. y si te kedas sin coche pues tienes una wena makina ay esperandote, anda q las comprao un tdi90... no sabes tu na! :D:D
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Precioso coche Golter
Saludos |
Me encanta ese golf golter!
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Muy gordo¡
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Muy guapo!
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