Restauración de mi Corrado Vr6
 

Bueno os presento mi nuevo Corrado, lo tengo desde diciembre del año pasado, algunos ya lo conoceis, es un 2.9 vr6 importado de alemania en el 95, realmente el coche es del 92. Como extras asi peculiares en un corrado, asientos calefactables, regulacion de faros, pulverizadores del agua del limpia calefactables y bola de remolque original.

Recien llegado a casa.

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Lo primero que empecé ha cambiar, fue: el radiador de la calefacción, reconstruir la cajonera del aire y aislar bien toda la instalación electrica y algunas mods.

Materiales: radiador, espumas, cinta de tela de interior y exterior, la exterior la usare mas adelante, como vereis ya compré bomba de agua y correa auxiliar, para meterle mano al motor, en cuanto acabara el interior.

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Salpicadero fuera.

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Reconstruiendo la cajonera, esta la he desmontado entera, limpiado bien con agua y amoniaco para desinfectar, espumas nuevas y las compuertas forradas, del material que se usa para colocar el parquet, lo mismo que ha hecho Galle en su corrado.

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El evaporador

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Radiador de calefacción

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Esto es una sorpresa que me encontre al desmontar todo, el chico que tubo el coche, anterior a Carlos, tube ocasión de hablar con él y me dijo que se quemo el cableado y tubo que ingeniar esto... daba error a veces en el cuadro, de que le faltaba agua al motor, parpadeando la luz, asi que cableria y cuadro, de super ebay, ya que este se iluminaba rojo y no me gusta nada, los relojes de temperatura y gasolina eran de un americano, y entre el cuadro rojo la iluminacion verde y la radio alumbrando azul, parecia un arbol de navidad.

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Encintando la instalación y retirando las esponjas viejas, que se deshacen solas.

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Montando ya la cajonera del aire.

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Limpieza del salpicadero, es increible la porqueria que tenia, estaba el salpicadero de un color negro brillante y pegajoso, no se que tipo de producto tendria aplicado o si solo era suciedad.

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Asi es como se quedo.
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Algunas cositas: volante retapizado y pomo original.

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Ha continuación vamos a ver las
chapuzas de Manolo y Benito...

A quien se le ha perdido los cordones de las deportivas???

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Manguito superior de golf vr6 o que es eso ???

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Desmontando el frente

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Pequeño regalito que me encuentro, por eso llevaba un antiniebla del fase 1 pegado con silicona en el lado derecho... ñapas power!!!

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Motor fuera

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Algunas otras chapuzas que me ido encontrando por el camino... si el radiador fuga, dijeron ponle silicona blanca que es lo mejor... jejeje, la segunda velocidad del ventilador, pa que??? cable cortado, ñapas varias de regletas, faston quemado del ventilador yo no se ni como salta el ventilador...

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Si se os rompe el intercambiador, no lo intercambieis por otro, anularloooo!!! jejeje

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Saque el motor mas que nada para revisar especialmente los patines de la distribución .

Una foto en familia

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Abriendo el motor

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El estado del patin superior, juzgar vosotros mismos... en el carter habia trozos

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Fotos del material entre otros...

Bilstein B12

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Pedido ha USA, en Autohausaz

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Recambios varios de la Volkswagen

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Llantas RH zw1 en 8 y 8,5 x 17 ( el culpable stormvr6 :D) forero clubcorrado, muchas gracias!!!

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Culata soldada y rectificada.

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Bloque, limpiado, lijado y pintado con pintura anticalorica y barniz anticalorico. Ya montado bomba de agua nueva y el intercambiador.

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Patines viejos VS nuevos

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Plano del bloque y pistones limpios y descarbonizados.

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Junta de culata nueva, del tito Victor

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Aqui ya montado de nuevo, a falta de hacer el aprienting woman jejeje

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Imprevisto al canto, downpipe un poco tuerta... menos mal que uno tiene en su casa su propio desguace... :D

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Fuelle nuevo del cardan de la dirección, conseguido a través de VW classic parts en la Volkswagen esta descatalogado. Viejo VS nuevo.

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Embrague nuevo LUK

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Fuelles nuevos interiores del palier izquiero y derecho.

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Retén nuevo del primario de la caja de cambios.

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Soporte motor delantero, nuevo. Estaba en bastante mal estado.

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Motor dentro de su habitat.

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La verdad que ya hice pocas fotos, aqui montando Bilstein.

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Motor ya funcionando, aún quedaba montar radiadores y restaurar un poco el sistema de aire acondicionado.

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Aqui con los adaptadores y llantas nuevas, quedan increibles, en la realidad gana mucho más, a parte que las fotos son pesimas.
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Aqui ya lo teneis en marcha

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Aqui lo teneis en el taller de Keku (Art Garage), pintandolo entero, son unos máquinas, es impresionante lo que brilla el coche, tiene aplicado barniz cerámico.

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Aqui lo teneis en la concentracion de Calafell de este año, luciendo tipito.
Unas fotos que me hizo Peqk y la chica de mi amigo Stormvr6 en la concentracion nacional del clubcorrado.

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Espero que os guste, igual que a mi. Un saludo.

MUY muy bonito el corrado, un trabajo muy bueno el que has realizado!, desde luego a quedado de lujo, aunque con una bajada ganaria enteros!

precioso y esas llantas desmontables un clásico

mu chulo ese corrado!!!
en vivo gana mas aun , sigue cuidandolo asi
un saludo

Un buen trabajo que merece mejor reportaje fotografico, jejeje

Precioso esta

Bonito bonito la verdad.

está perfecto!!! me encanta... ¿los pilotitos no le pones los negros? aunque asi también está bien...

una preguntita, ¿el pegotito ese negro que lleva en el clausor es el lector de la llave?

Menos mal que lo pude ver un poco en Calafell, aunque otro día con más tiempo me tienes que enseñar y explicar mejor eh??
La verdad que te has pegado una currada muy muy grande, y ya ves que el trabajo bien hecho tiene frutos muy dulces!
Ahora lo más importante, disfrutarlo!

joder macho, ha quedado impresionante.
Ademas como lo pones todo de golpe parece que has tardado 2 o 3 dias jejeje


muy bonito tio.

Oye el paragolpes trasero no es de serie no? o son reflejos? hablo de la penúltima foto