REPARTIDOR DE FRENADA
 

a ver. he mirao el manual de tasaciones ke tengo de golf 3 (vr6 y tal) y para ajustar el repartidor de frenada pone algo asi como:
"para ajustar el regulador de frenada, coche con peso en vacio (deposito lleno rueda de repuesto y demas),con el peso en vacio descansando sobre las 4 ruedas, se conecta un manometro de presion en la mordaza del freno de la rueda delantera izquierda y en el cilindro de freno de la mordaza de la rueda trasera derecha. purgar amos manometros, bajar el vehiculo y ballestearlodel eje trasero."
y ya esta... aki de muelle no pone nada. y llevar lleva un muelle. con unos tornillos con los ke pudiera ajustarse....
asi ke por lo ke veo de tocar el muelle. nada.
como lo veis?

bueno ke? nadie se anima? :D eso de antes es pa abs.. pero me temo ke sera igual pa los otros. o no? we?

No creo que sea igual para el de abs que para el que no lo tiene. El compensador es distinto!

pues anton hay muchos g 60`s bajaos por ahi con abs.... a ver si es ke tienen ke hacerlo asi, y no soltando el muellecito.

yo me acuerdo cuando se lo cambiaron a mi vento y te puedo asegurar que no pusieron manometro ninguno ehhh simplemente lo colocaron y cuando llego la hora de atornillarlo al puente lo cambiaron de elevador para que cogiera el peso el cochey nada mas....

pos he preguntao en la vw y dicen ke no hay ke tocar nada. ke eso kiza seria en caso de ke funcionase mal para regularlo. pero ke por bajarlo ke no hay ke tocar nada.... nose yo. si el manual lo pone, sera por algo. aunke claro el manual pone precisamente eso, para "AJUSTARLO" igual es verdad ke no hay ke tocar na en los de abs... nose.
alguien lo ha tocao?

yo he bajado varios coches y nunca lo he tocado y todos frenan y frenaban de la leche, eso es cuando tiene problemas , si no no hace falta.

jcb eran mk2 alguno? xk aki tol mundo andaba con lo del muelle y tal al bajarlo..... a ver..

Pues yo desde que lo he bajado noto que frena raro, tira más de atras que son tambores, y frena menos. Yo si quiero tocarselo en cuanto meta el puente.

Pues se nota de cojones el bajar un coche y no regular el repartidor al menos hablo por mi.
La verdad es que frena más,pues muerden con más fuerza las pinzas traseras,en mojao puedes frenar con mucha más confianza,pero ahora como da el culo XD.
En conduccion normalita el coche va muy bien y no acusa gran cosa esta anomalia,pero cuando te pones a hacer el cafre el vehiculo se vuelve un poco radical,pues tiende a blocar de atrás,dios nos libre de que entres en una curva y por cualquier causa tengas que hacer uso del freno...

Me paso a mi y os juro que he visto pasar toda mi vida por mi cabeza.ufff.