Golf mk2 gti 16v swap ABF
 

Hola,hace unos dias que tengo el golf mk2 gti 16v swap abf,,,JEJE!

El caso es que se calienta por encima de la mitad y en el mfa no me marca la temperatura del aceite.

La mecanica corrio a cargo del mecanico de mi taller de confianza y
David,"torete",el cual realizo la instalacion electrica,centralita...me recomendo poner el radiador un toledo tdi del 96 con a.a y dos electros,el caso es que en latorre no hay,y de golf mk3 tdi tampoco,(no se si es que me explicare mal,yo le pido el radiador de un toledo patatin patatan y nada....),en fin,que necesito uno y no se si me conviene esperar o comprarlo en una de recambios...

Tengo que pintarlo,ponerle bilstein+eibach,barra de torretas y buscarme 2 sebring que me faltan para terminarlo(la 1ª fase),y poner fotis!

mas adelante colectores+linea,arbol de levas,chip,,,,+ 16",antivuelco,fuera asientos traseros,baquet....racing a tope!

Busco que el coche acelere y las largas me dan igual,por ello tengo dudas con las pulgadas y medidas de llantas/gomas...

Actualmnte corta a 220km/h y el motor no redondea bien(falta sonda lambda),aunque no se si paliara del todo los saltos que da(me comento David que el llevar un volante motor mas ligero,el del kr,influye),llevo la caja de cambios del kr.

Bueno que me enrollo,a ver si me echais un cable con el radiador y me recomendais que colectores+linea montar(llevo kr de serie todo"sin silencioso",suena de bien!,pero prestaciones...

Siento el desorden,SALUETES!

que quieres el radiador del toledo tdi con los electros dobles, o solo el radiador, de todas formas mañana voy al desguace y hay varios tdi´s te lo digo porque si quieres te miro precios, por cierto soy de sevilla, y no si te interesara con los portes.

tanto en la torre , el choque , teo etc... hay radiadores y electros dobles a patadas, pero hay ke ir a las campas y desmontarlos.

Tomo nota,entonces tendria que desmontar el radiador,los dos electros y algo mas?,esta todo junto?

Gracias toledin,si puedes mirame precio,en principio me acercare a latorre.

Y especto a la pulgada de las llantas,que me interesa para ganar aceleracion aunque pierda largas 15" o 16"?

voy a montar bilstein+eibach,no se cuanto bajara,ademas montare discos de 280mm...en 15" entraria no?

280 en 15 no entra en todas las llantas , por ejemplo en unas ats cup no entra , sobre todo hay ke mirar ke la garganta no haga formas raras como las de unas ats cup , cuanto mas recto sea el disco de llanta mejor. con 15 el coche va bien , pero ahora si kieres salir fuerte en primera sin perder traccion o metes unas 15x8 o mejor unas 16 ke las moveras perfectamente.

Gracias nature_ep,y en cuanto a la suspension,me han comentado que con bilstein+eibach solo baja el coche 2,5cm y a mi me gustaria que bajase 4cm,que es el limite para itv,que hago?

Ahora mismo voy a madrid a montarle la sonda lamda,a ver si mejora el redondeo del motor...

A verrr, que estamos en 2008 !! jeje

Para las ITV NO HAY NINGUN LIMITE ! Todo muelle que no sea de origen debe llevar su correspondiente homologación, ya sea del fabricante o unitaria, tanto si bajan 1cm o 40. A los amortiguadores la legislacion no les afecta, da igual que sean stock, que bilstein que de marca pepe.

Por lo demás, enhorabuena por el cacharro ! En la torre como te dicen tienes electros a patadas, es ir y cogerlo.

Saludosss

Ok meintag,entoces para bajar 4cm aprox,que me interesaria(sin pasar a roscados)?

Voy a acercarme ahora a un taller de madrid,para que me monten la sonda lambda,el caso es que no llevo catalizador y para itv...no valdra si la pongo en los colectores no?

Por otro lado el chico se a quedado como sorprendido al comentarle el tema,y me a comentado que insatalacion si,pero que la regulacion que haya que hacer que primera noticia...

El caso es que torete me recomendo este sitio,igual es que no he hablado con el jefe...luego os comento!