Problema ralenti despues de cambiar valvula
 

La verdad es q no se si debo o no postear esto en este foro o en otro. Si es necesario reubicarlo ¿ok? Bueno el caso es q la valvula de ralenti de mi GTI 8v la he cambiado por una nueva. Después de gastarme la pasta (la he comprado en VW) y ponerla me encuentro q el ralenti esta en 3500 rpm, despues de ajustarlo con el tornillo al mínimo. No se si será problema de la eprom o q será. ¿Q pensais vosotros q será?
Un saludo a tod y gracias de antemano

El tornillo regula bién?, no coge aire por ningún sitio?

Sí, el tornillo regula normalmente, bueno entre 3000 y 3000 y pico rpm... He probado con el tope del acelerador, he probado con el tornillo de la mezcla y con el caudal de aire y no baja de 3000 en caliente, unas 2500 en frío. He probado con 2 válvulas viejas que tengo y el problema se mantiene, solo se queda a un régimen normal para ralentí cuando desconecto los cables de la válvula. Además creo q no tiene ninguna toma de aire, si la tuviera se notaría aunque estuviera desenchufada la válvula no?
(323,38€ la valvulita.... :-( )
Saludos!

Bueno parece que el problema no era de la válvula ni de la regulación del ralentí...
Lo que fallaba era la unidad central de la inyección, cambiada y todo vuelve a estar bien.
Gracias por la ayuda de todas formas!!

unidad centra de la inyecion? eso es la centralita?
323,38€ una valvula de ralenti O_O O_O O_O