2.8 vr6 en golf mk2 pre 89.5
 

Hola chavales!! Pues por fin voy a hacer un swap de esos! Encontramos tirado de precio un golf VR6 y la verdad es que ni me lo pensé; Alberto habló con el dueño el domingo y el martes ya estaba en Pamplona listo para la cirujía.

Salimos de mañana para vitoria

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y volvimos hacia la hora de comer, que vaya guerra nos dió el puto vr6 para subirlo al carro.

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aqui el porque de las dificultades para subirlo al carro.

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pronto entró en la nave.

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P.d. la pintada del parabrisas no es cosa nuestra... y el deplorable estado de la chapa tampoco.

Tras esto pues lo unico que hemos hecho ha sido sacar todo el cableado, el motor, desmontar los ejes, el techo ecléctico (sevende :D), y cualqier cosa que fuera a ser necesaria.

voy a robar unas fotos de Alberto :)

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como se lo pasa con la radial!! :D

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con erótico resultado...

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Ahora el motor esta aqui en el suelo a la espera de una limpieza

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y ayer por la noche tuve mi primer contacto con los cables. La verdad es que estoy un poco acojonado, porque no tengo ni puta idea de como hacerlo, aunque poco a poco voy leyendo cosas por ahi y ya voy aclarandome...

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Y bueno, segun vaya haciendo cosas, ire explicando y preguntando, porque hay historias que como digo, estoy mas pez que el copón. Solo me queda por hoy decir que el motor es un AAA, creo, es un 2.8 OBD1 de distribuidor, y lo voy a montar en un golf de defensas estrechas, que tienen la caja de fusibles antigua; si fuera la nueva seria todo mucho mas facil, porque los conectores de gestion del motor encajan directamente en la caja de fusibles, pero bueno, ya nos apañaremos, no?

- Futbol + Karreras con un vr....... TAMOS LOCOS :D

si, los tipos que tenian el coche, algo pinta de locos ya tenian :D

JAJA buenisimo jaja, por cierto hace poco vi yo un IV con poco golpe Vr 4 motion, con el interior en cuero crema en denia.

El tema de los cables a mi que ahora se me viene encima otro swap es lo que mas rollo me da.

Jaja me alegro....
El palier ha llegado a sacar la copa de la caja...?! ke ostion.
poos nada por el tema cables no te preocupes es mas sencillo de lo que parece.... si tienes dudas aqui estamos.

Pablo si te quieres simplificar las cosas tengo una caja de fusibles OBDII con todo el cableado interor del coche con este tipo de conector y si busco con el exterior tambien salvo el de motor, con lo cual para ti perfecto pues quitas toda tu instalacion montas toda esta y enchufas la del motor VR6 a pelo.

Ya me dices algo

OBDII..?
querras decir CE2 no?.....
Pablo solo necesitaria cortar y empalmar el cableado de motor a sus conectores/caja fusibles CE1 .... o bien cambiar toda la instalacion (luces , motor, salpicadero , cuadro de 1 conector , bomba gasolina,etc.....) y su caja de fusibles a CE2....

Otro V mas ,....me alegro d k te animes al Swap,se k no es el post mas oportuno,pero como ya habeis sacado el tema......en mi cabrio tengo toda la instalacion de un AGG 96" con OBDII(creo),el vr6 k le voy a montar es d boninas,pero lleva OBDI,los 4 cables,vamos,el tema es k keria dejar,cuadro e inst interior ,luces etc del AGG y poner inst del motor....funcionaria el OBDII si solo monto la inst del motor??????

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La foto es perfecta!! Describe cómo ve Pablo a la instalación eléctrica, como borrosas serpientes que quieren atacarle!! :D

Si , funcionaria.... puesto que la instalacion CE2 es comun en ambos OBDI y OBDII
solo el pineado del cuadro lleva algun cable mas en un OBDII para el MIL...