Diferencias entre motores de .4 y de 6 cilindros
Hola machus!
Llevo varios días con una duda en mi cabeza... después de varias conversaciones vía messenger con algunos de vosotros, me inunda la curiosidad por saber... - ¿qué diferencias hay entre un motor de 4 y de 6 cilindros? - ¿qué ventajas y desventajas tienen? - ¿qué arquitectura es la mejor en línea L, V, W, Boxer? Bueno, espero vuestras respuestas!! :muak |
Hola hembrus,
-la diferencia es obvia, uno tiene 4 cilindros y otro tiene 6 :D :D :D ... -bueno hay más... el 4 cilindros suelen ser motores un poco "mas rabiosos" los 6 cilindros son más "lentos" pero más equilibrados, y como lamayoría de ellos son de una relativa "gran cilindrada" hace que sean un poco más duraderos. - los 6 cilindros también dependen de sus arquitectura, los mejores son los V6, más compactos, menos peso, y con mayor posibilidad de altas revoluciones, los hay "normales" con V a 90º , o de V estrecha sde 45-32º creo como VW con el VR6 por ejemplo, el W todavía no existe...lo siento..., en línea suelen ser motores más lentos, ya están un poco anticuados, eso si ganan mucho par en bajas-medias revoluciones, como por ejemplo los BMW 320i-323i -325i como los míos...y los boxer en 6 cilindros creo que ahora msimo solo los fabrica Porsche con el 911, y son motores muy muy equilibrados, aunque puñeteros para hacer el mantenimiento, y lo que ganan es espacio en altura, es decir son bajitos, con lo que favorece mucho el centro de gravedad del vehículo... Motor VR6: http://www.vka.rwth-aachen.de/energi...home/motor.jpg http://img61.imageshack.us/img61/1247/motor20vr6mv5.jpg V6 Saab, aprox. 45º: http://www.saab.com.tr/assets/model/...ureimage_1.jpg V6 Audi , mucho más abierto 90º: http://farm1.static.flickr.com/209/4...d4acad40_o.jpg V6 90º Maserati http://www.maseraticlub.co.uk/images2/motore-14a.jpg 6 cilindros Boxer (o Flat Six) http://pboursin.club.fr/gifhist/po901m.gif Para que compares su altura: http://www.automobile-sportive.com/g.../964/flat6.jpg http://www.trainweb.org/jlsrr/pictur...rsche4-web.jpg Por último 6 cilindros en línea, en este caso BMW, son los que yo tengo en mi 320i y 325i: http://www.maxbimmer.pl/artykuly/img/e30-silnik-m20.jpg http://www.e30gronau.de/faq/kaufberatung/images/m20.gif http://www.bmwworld.com/images/engine/m20.jpg Pd. la descripción del comportamiento de cada motor, está hecha en plan "light" sin entrar en tecnicismos y sobretodo sin entrar en las distintas preparaciones o evoluciones que puedan sufrir cada uno de ellos, que ya verás que irá saliendo solo jejejeje |
W8 Carlos !! Dos ' vr4 ' unidos por el cigueñal...
http://www.motiontrends.com/mtnet/20.../w8_engine.jpg W12. Lo mismo pero con VR6, como 2 motores de R32 unidos por el cigueñal vamos :D http://www.autocity.com/img/manuales/w82.jpg Saludosss !! |
Se te han olvidado los 5 cilindros, bien en V tipo VW V5 o en línea como el montado en los Fiat Bravo HGT o Stilo Abarth entre otros.
También fueron populares en diesel, comercializando la propia Audi el primer 5 cilindros diesel. Sobre ventajas y lastres, características y demás, cuando tenga un hueco hablamos más tranquilos. Saludos! |
Mein yo solo hablaba en 6 cilindros :( :( :( que aún no hay....
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Los boxer es de lo más rabioso que te puedes echar a la cara, tube un alfa sprint 1.5 y era muy muy borrico jajajaja a parte que no se que pasaba (por lo visto era tipico en esos coches) que cuando le apretabas fuerte la dirección se te movia un poco de lado a lado y tenias que agarrarlo bien, a parte de porsche y subaru actualmente alguna marca más fabrica este tipo de motores?
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Inolvidable sonido de Gr.B, una joya de la mecánica:
http://www.austin-rover.co.uk/images/mgrev6r4_05.jpg 6 cilindros en L a 90º con cárter seco, doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro con una relación de compresión 12,1:1 para dar más de 400cv@9000rpm! Y todo eso bien situado, centrado por detrás de los asientos y delante del eje trasero, como debe ser! ;) |
4 cilindros boxer de Subaru. los VR6 creo que tienen 15º. Los Mitsubishi Galant VR4. los boxers tienen el centro de gravedad más bajo, y las fuerzas que generan un piston las absorbe el opuesto en gran cantidad.
Saludos! |
Cita:
el Galant VR4 no se llamó así por su motor, el motor es un 4 en linea, que es la base de todos los EVO... http://users.tpg.com.au/ooj/motor.JPG Otro ejemplo de ingeniería : Bugatti Veyron W16 http://www.motorsportscenter.com/uploads/w16.jpg y rizando el rizo : W18 !!!! http://www.autosrapidos.com/superaut...toreb11801.jpg |
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