¿Qué liquido de frenos poner?
 

Buenas!! Se acerca cartagena y para no quedarme sin frenos como la vez anterior, tengo que cambiar el líquido, que fue el culpable.

Se supone que debe cambiarse cada dos años, yo ya llevo más de dos y seguro que el dueño anterior no prestó demasiada atención a eso.

El año pasado, después de doce vueltas el pedal se me fue abajo del todo, síntoma de ebullición del liquido de frenos, ¿no? Así que busco un líquido que sea mejor que el de serie dentro de lo razonable, tampoco necesito uno de competición de 100€ el litro.

Supongo que con un buen purgado y cambio de todo el líquido del circuito, incluso montando uno equivalente al de serie, la mejora será considerable, pero quiero opiniones, marcas...

Así que, ¿Qué líquido le pongo?

En el taller donde llevaré a purgar (para que me lo hagan con la máquina y quede bien) me ofrecen uno cuyo punto de ebullición está a 260ºC. No tengo ni idea de líquidos ni las propiedades que deben tener, así que no se si eso es mucho, poco, o normal.

Ésta tarde me acercaré a Iruña Rally Sport, una tienda-taller que prepara coches para competición, que supongo que controlarán del tema, y además preguntar por un juego completo de latiguillos metálicos.

Gracias!!

si pones latiguillos metalicos y todo con un DOT5.1 d ferodo o cualkier 5.0 vas ir sobrao en comparacion con el DOT4 q traeria d serie.

yo llevo un kraft 5.0 y pone q el punto d ebullicion lo tiene a 270º con lat. metalicos sparco y d calentamientos no ai fallo (aunq las ferodo tb audan a no qedar sin frenos jeje)

si kieres saber precios d esas cosas por privado.

Con ese que te ofrecen ya vas sobrao en lo que se refiere a liquido

A ver, desfasao... :p

A ti te ofrecen dot 5 (ebullicion 260 grados), que esta muy bien, pero es mas un liquido de frenos para gente que por ejemplo vaya asiduamente a circuito y lo cambie de forma regular. Ten en cuenta que el dot 5 puede NO ser compatible con algunas de las juntas del sistema de frenos (esta basado en silicona), y en caso de que te vaya entrando humedad al circuito, el agua se va a acumular en la parte baja del circuito de freno.

Deberias poner dot 4 (ebullicion a 230 grados), o dot 5.1 (ebullicion a 270 grados), basados en polietilenglicol, que es lo suyo.

Dot 3
Tª Ebullicion: 205 ºC
Higroscopico (absorbe agua)
Base de polietilenglicol
Daña la pintura si entran en contacto

Dot 4
Tª Ebullicion: 230 ºC
Caracteristicas iguales que dot 3, a excepcion de la temperatura de ebullicion

Dot 5
Tª Ebullicion: 260 ºC
Hidrofilo (repele el agua)
Base de Silicona
NO daña la pintura si entran en contacto
Puede dañar las juntas y sellos del circuito. Potencial acumulacion de agua en las pinzas de freno y repartidor de frenada si no se purga.

Dot 5.1
Tª Ebullicion: 270 ºC
Caracteristicas iguales al dot 3 y 4 , base de polietilenglicol

:D Alberto el de A.D dot 5.1 va muy bien tampoco necesitaras mucho mas,precio unos 12 euros bote,y si pones latiguillos y con esos pedazo de frenacaos que llevas,ya te vale hombre,si quieres mas te dejo el ancla de pride of Bilbao. :D :D :D

dichosos los ojos diego!!!!

Gracias DCC, tremenda explicación. Mañana mismo iré a por un 5.1 para ir listo a cartagena. Los latiguillos metálicos te los voy a dejar a ti de encargo :D ya te daré las muestras y los llevas al polígono 27 :D

http://www.gti16.com/usr/dcc/anchor.jpg

:rolleyes:

¡ok!;)

vaya DCC, estas muy puesto en el tema!

¿que pasaria si por error mezclo un dot 3 con un dot 4? esque lo tuve que hacer hace tiempo por una emergencia

No pasa nada, solo que el punto de ebullicion estara en un termino medio entre el dot 3 y el 4.

DOT 5.1 y listo, yo lo use en el Kia de "carreras" y nunca tuve problemas, ...y con latiguillos de serie!!! eso si pastillas buenas y eso que otros usaban Líquido AP Racing y latiguillos metálicos....

En el golf llevaba Castrol RS sintetico una maravilla de 100€ el litro, latiguillos y también opastillas buenas ferodo racing, y también Galfer

Pd. el freno hay que usarlo lo mínimo :D